Lịch sử đường sắt và các đường bất động sản do tòa án tạo ra làm phức tạp thêm hy vọng của cư dân Aurora về việc có thêm cầu thang lên bến tàu của cô ấy.
Trong một cuộc họp thường kỳ của hội đồng kháng cáo tại làng Aurora vào đêm thứ Tư, một phiên điều trần công khai đã được tổ chức về yêu cầu của Cynthia Koepp về một phương sai diện tích tại ngôi nhà 327 Main St. Cô ấy đang tìm kiếm một phương sai để có thể đi từ bến tàu đến tài sản ven hồ của mình.
Chủ tịch ZBA Karen Hindenlang cho biết lịch sử làm cho sự khác biệt này trở nên độc đáo hơn một chút. Vào thế kỷ 19, đường xe lửa đến Aurora dọc theo phía đông của Hồ Cayuga, và vào những năm 1970 và 1980 khi đường sắt di chuyển ra ngoài, công ty đã đề nghị cho các chủ nhà mua khu đất rộng 40 feet giữa lưng chủ nhà. 'bãi và hồ.
Tài sản của Laura Holland là một trong những ngôi nhà tận dụng lợi thế của việc mở rộng 40 feet, Hindenlang nói, nhưng do trường Đại học Wells từ chối đề nghị mua khu đất, bất động sản Holland cũng mua lại một số dải đường sắt ở phía nam và phía bắc của nó. đường tài sản, biến tài sản của họ thành lô đất hình chữ T.
Sau đó, khi mọi người mua một số tài sản của trường đại học khoảng 20 năm sau, họ không mua tài sản đường sắt từ những người hàng xóm, cô nói. Tài sản của Koepp là một trong số này.
Công dân:
Đọc thêm
