Ghi chú của biên tập viên: Đây là một phần của loạt bài về các vấn đề ở thị trấn Gorham đã được nêu bật trong cuộc họp Hội đồng Thị trấn gây tranh cãi vào tuần trước. Các liên kết đến tất cả các phần đã, hoặc sẽ được xuất bản ở cuối câu chuyện này khi chúng được phát hành.
Đường Quận 18 cắt qua Quận Ontario nối Hopewell và Canandaigua đến Đường 245 và Quận Yates. Người dân nói rằng điều này rất nguy hiểm - không chỉ đối với những người lái xe đi qua mà còn đối với những người gọi nó là nhà .
Tuần trước, khi cư dân lên tiếng về các vấn đề giao thông dọc theo Đường Quận 18 - sẽ dễ dàng cho rằng họ đang đẩy lùi sự phát triển được đề xuất dọc theo đó. Một địa điểm tổ chức đám cưới mới đang được tiến hành và FingerLakes1.com đã bắt kịp với một số người đã lên tiếng về vấn đề giao thông.
Cụ thể, các vấn đề liên quan đến kiểm soát giao thông, mà nếu các quan chức của Thị trấn hoặc Quận có thể xử lý, sẽ thay đổi đáng kể câu chuyện xung quanh sự phát triển hiện tại hoặc trong tương lai.
Kathy Baxter, một cư dân Gorham, người đã phát biểu tại cuộc họp hội đồng thị trấn sôi nổi vào tuần trước, nói với FingerLakes1.com vài ngày sau phiên họp: “Nếu họ giải quyết được những lo ngại về giao thông mà hàng xóm gặp phải, tôi không nghĩ rằng sự phát triển sẽ là một vấn đề. “Một sự phát triển khác sẽ có nghĩa là sẽ có nhiều giao thông hơn, và hiện tại [Đường Quận] 18 đang phải vật lộn để xử lý giao thông mà nó đang lưu thông, và việc cưỡng chế dọc theo con đường đó là không tốt.”
youtube không hoạt động trong chrome
“Nó giống như chúng tôi là một làn đường đủ điều kiện của NASCAR,” Debbie North, một cư dân Gorham khác nói thêm. “Trang trại của chúng tôi nằm ngay gần giao lộ của Đồi Lincoln và Đường Quận 18. Có một tai nạn, tôi sẽ nói, mỗi tháng một lần.”
North mô tả một vụ tai nạn xảy ra khi một người lái xe ô tô thiếu kiên nhẫn cố gắng vượt qua một chiếc máy kéo đang di chuyển chậm trên vạch kẻ hai màu vàng. Chiếc xe đầu kéo đang rẽ trái khi người lái xe cố gắng vượt lên dẫn đến một xác xe khá nghiêm trọng.
North nhớ lại: “Người thanh niên trong chiếc máy kéo đã hoảng sợ hết hồn. “Nó không làm hại chiếc máy kéo. [Người lái xe] nói với lính tiểu bang rằng đó là lỗi [của chính họ], và họ không bao giờ nghĩ rằng anh ta sẽ quay đầu. Nhưng giao thông trên Đường Quận 18 là một vấn đề lớn ”.
tôi có phải trả lại ngân phiếu kích cầu 2020 không
Có một vụ tai nạn giao thông khác liên quan đến một con ngựa và xe bọ trên Đường Quận 18. “Những vết thương khá nặng,” North tiếp tục. “Con ngựa cuối cùng đã bị tử thần. Bộ phận cảnh sát trưởng và những người lính ngồi ở ngã tư. Tuy nhiên, thật không may, họ không bắt được nhiều người. Khi bạn nhận được lưu lượng truy cập bằng ngựa kéo, trẻ em, xe cộ, thanh thiếu niên và khách du lịch - đó là quá nhiều. Lưu lượng truy cập nhiều hơn từ nhiều địa điểm hơn mà không có cơ chế kiểm soát hoặc thực thi tốt hơn sẽ khiến tình hình trở nên tồi tệ hơn ”.
FingerLakes1.com đã liên hệ với Văn phòng Cảnh sát trưởng Quận Ontario vào thứ Ba và thứ Tư về câu chuyện này. Mục tiêu của chúng tôi là hiểu rõ hơn về dữ liệu giao thông mà quận có trên Đường Quận 18 hoặc cách tiếp cận mà văn phòng cảnh sát trưởng đã thực hiện để thực thi giới hạn tốc độ trên đó. Họ không quay lại với chúng tôi.
Tại cuộc họp gây tranh cãi đó ở thị trấn Gorham vào tuần trước, cư dân đã lên tiếng về việc có thể giảm tốc độ giới hạn trên Đường Quận 18 nếu có lưu lượng giao thông trên đó tăng lên. Với một địa điểm tổ chức sự kiện và đám cưới mới đang được xây dựng, và gần các Nông trại CMAC và Lincoln Hill - Đường 18 của Quận được định vị để chứng kiến sự gia tăng đều đặn trong những năm tới.
Đối với một giải pháp, North cho rằng bước đầu tiên là làm cho mọi người chậm lại. “Tôi nghĩ trước tiên bạn phải yêu cầu Quận Ontario thực hiện một số loại giảm tốc độ,” cô giải thích - lưu ý rằng có thể có giới hạn về mức độ có thể giảm. “Có thể có một số khoảng trống mà bạn có thể giữ nó ở tốc độ 55 dặm / giờ, nhưng giảm xuống còn 45 dặm / giờ sẽ không khả thi cho toàn bộ chiều dài. Giảm xuống còn 45 dặm / giờ khi phát triển đang diễn ra hoặc được lên kế hoạch. ”
Baxter đã lựa chọn từ ngữ phù hợp với tình hình. “Giao thông trên Đường Quận 18 thật nực cười. Đặc biệt liên quan đến tốc độ, ”cô tiếp tục. “Tôi thấy nó chủ yếu đi xuống đồi. Những người đi về phía đường East Lake. Trong thực tế, đã có một số vụ tai nạn ở đó. Mùa đông năm ngoái, một chiếc ô tô đi vào sân nhà hàng xóm. Một chiếc ô tô đi vào sân của một ngôi nhà, đi vào con mương, và đi trên không qua giao lộ của Lincoln Hill Road và County Road 18. Nếu có ai trong chúng tôi ngồi đó chờ đến lượt thì nó sẽ rất kinh hoàng. [Người lái xe] không bị thương, tin hay không, nhưng cô ấy có thể đã giết một trong số chúng tôi hoặc một trong những đứa trẻ của chúng tôi. '
Cả Baxter và North đều mô tả lưu lượng giao thông hiện tại trên Đường Quận 18 là 'vừa phải '.
“Tôi nghĩ rằng nhiều người sử dụng nó để đi ngang qua thị trấn, thay vì đi ra ngoài 5 & 20,” Baxter tiếp tục. Cô ấy nói rằng việc tính toán lưu lượng truy cập vào mùa hè để lại các buổi hòa nhạc tại CMAC, các sự kiện tại Lincoln Hill Farms, nhà ở, cũng như đất nông nghiệp đã chín muồi để phát triển trong tương lai - có rất nhiều lý do để giải quyết vấn đề giao thông ở đó.
khoản tiền hoàn lại của cô ấy bị trì hoãn cho năm 2015
Việc giảm tốc độ giới hạn để giảm tốc độ và tăng cường an toàn cho những cư dân sống dọc Đường Quận 18 - Baxter sẽ không được bán. “Tôi không nghĩ là giảm tốc độ giới hạn sẽ không có tác dụng gì nhiều”, cô nói thêm. “Đó là một vấn đề thực thi. Mọi người đi máy bay ”.
Người ngoài sẽ dễ dàng nghi ngờ phe đối lập. Đường Quận 18 là một con đường nông thôn. Tuy nhiên, lái xe dọc theo con đường đó, có thể dễ dàng nhận thấy những mối quan tâm trực tiếp đó.
usps không quét gói 2016
Đầu tuần này, vào một ngày mưa gió - tôi mạo hiểm đi đến Đường Quận 18. Trong khoảng thời gian chưa đầy 10 phút, tôi đã bị vượt hai lần khi đi quá tốc độ quy định hiện hành.
Đoạn đường của Quận 18 này và toàn bộ thị trấn Gorham nói chung nằm trên đỉnh của những gì đã và đang phát triển mạnh mẽ ở Quận Tây Ontario. Nó đủ xa khỏi khu vực Victor-Farmington-Canandaigua mà có lẽ nó không nằm trong tâm trí của bất kỳ nhà lập pháp cấp khu vực hoặc tiểu bang nào đối với đô la cơ sở hạ tầng để giúp xử lý việc gia tăng dân số và du lịch. Điều đó nói rằng, nó chắc chắn đủ gần để bắt được lưu lượng truy cập thụ động tăng lên.
Vì vậy, những gì về một câu trả lời?
Cho đến nay, Ủy ban Thị trấn đã xem xét Quận Ontario để có thể giảm tốc độ giới hạn.
Tuy nhiên, đối với cộng đồng để trả lời câu hỏi đó, sẽ rất hữu ích nếu có dữ liệu về giao thông hoặc tai nạn. Ngay cả những khiếu nại đã được đệ trình lên Quận về con đường cũng sẽ hữu ích trong việc vẽ nên một bức tranh hoàn chỉnh hơn về tình hình. Thêm vào đó, những mối quan tâm này không xuất hiện trong một sớm một chiều. Có thể an toàn khi cho rằng người nào đã được theo dõi các khiếu nại.
Một nghiên cứu về lưu lượng truy cập và giảm tốc độ là những câu trả lời tốt trong ngắn hạn. Nhưng nếu quỹ đạo dài hạn của Quận Ontario là như trong thập kỷ qua - thì sẽ cần nhiều hơn thế. Cho dù đó là thực thi hay các phương pháp kiểm soát giao thông khác để đảm bảo không có thêm tai nạn trên con đường đó.
THÊM TỪ SERIES NÀY
- Phần I: Tại sao cư dân Gorham lại thất vọng với Hội đồng Quản trị Thị trấn? (Thứ Hai, ngày 17 tháng 10)
- Phần II: Bên trong quyết định vay tiền để xây dựng một tòa nhà đường cao tốc 5,5 triệu đô la (Thứ Ba, ngày 18 tháng 10)
- Phần III: Có nên xem xét kỹ lưỡng việc cho thuê nhà ngắn hạn với quy định chặt chẽ hơn ở Gorham? (Thứ 4, ngày 19 tháng 10)
- Phần IV: Mối quan tâm về giao thông so với phát triển kinh tế ở Gorham - Đường 18 của Quận có gì sai? (Thứ Năm, ngày 20 tháng 10)
